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武汉万余辆爱丽舍出租车刹不住 系政府指定采购
2012年12月03日 05:59 京华时报 评论(965人参与)

　　武汉万余出租车刹车存隐患 配置很低售价却很高 政府指定采购遭质疑

　　日前有武汉出租车司机投诉，武汉市目前新换的一万多台新爱丽舍出租车刹车不好使，经常发生追尾事故。记者调查发现，这批出租车是统一采购的指定车型，配置比公开发售的最低版爱丽舍还要少很多，价格却更高。这些出租车的刹车系统到底合不合格、到底安不安全，在采购过程中到底有没有幕后交易，是否违反了相关法律法规，诸多问题引人关注。

□投诉

　　一万多台新车

　　制动不灵 出事率高

　　前不久，一位武汉的出租车师傅投诉称，武汉新换了大概一万多台新爱丽舍出租车，这批车的刹车不好使，经常发生追尾事故，尤其是在下雨天里很难控制。

　　记者随即来到武汉，在长江二桥上拍到了奇怪的一幕：当天下雨，下坡行驶的出租车都刻意保持与前车的距离，有些甚至在三四十米以上。这在当时下班高峰的拥堵路面上，显得尤为格格不入。

　　带着疑问，记者随机选乘了几辆不同公司的出租车，师傅们的说法如出一辙：这种车出事率相当高，车要跑起来有时掌控不了，根本刹不住。

　　据司机们说，武汉市从2011年4月起，出租车行业开始陆续更新换代。2011年9月至今年3月，是换车的高峰期。

　　记者在调查中了解到，在武汉市有4家保险公司为出租车承担保险业务，其中有一家公司的承保份额占了半数以上。记者辗转从这家公司获得的内部数据显示，从2011年4月至2012年9月，出租车的出险率从每月90%左右，逐步上升到了约130%。经业内人士分析，像这样突然出现出险率大幅上升的现象非常反常。